UN R186 輪胎磨耗合規期限：C1、C2 及 C3 輪胎，2028–2035

UNECE 已完成 UN R186 輪胎磨耗法規的 C1 部分，首個期限改為類型認證日期而非全面銷售禁令。新乘用車輪胎類型自 2028 年 6 月 30 日起須符合第一階段要求；所有 C1 輪胎類型認證則須於 2030 年 6 月 30 日前全部符合。2030 年 6 月前生產的輪胎，仍可在 2032 年 6 月 30 日前裝配於使用中車輛。

此區分相當重要。輪胎製造商已將產品投入生產，但在申請新類型認證時，仍可能面臨不同的合規問題。UN R186 將輪胎磨耗視為汽車微塑膠議題，涵蓋 C1 乘用車輪胎、C2 輕型商用車輪胎及 C3 重型商用車輪胎。目前完成的法規套件，為 C1 製造商提供最明確的法律時程表，但並未將未來 C2 或 C3 要求全部轉為定案。

C1 認證時程

UN R186 針對 C1 輪胎設有兩個實施階段。第一階段自 2028 年 6 月 30 日新類型認證開始，2030 年 6 月 30 日涵蓋所有類型認證。第二階段引入更嚴格的磨耗限制及相關調整。新類型認證自 2033 年 6 月 30 日起適用第二階段，所有輪胎類型認證則須於 2035 年 6 月 30 日前符合規定。第一階段認證可持續接受至 2035 年 6 月 30 日。

實務上切勿僅視 2030 年為唯一日期。產品開發團隊需在首次新類型認證期限前取得驗證過的第一階段測試結果，認證與產品組合團隊則須提前規劃第二階段過渡，避免現有設計被淘汰。第一階段認證並不代表已符合第二階段要求。

表格描述的是認證與裝配日期，並非全面禁止市售輪胎。若將 2028 年 6 月 30 日標示為市場撤銷日期，則高估了法規要求。

測試納入認證檔案

C1 磨耗測試採用兩種途徑：在限制天候與氣候條件下進行道路車隊測試，以及室內轉鼓法。道路法涵蓋公開道路 8,000 公里。磨耗程度與胎面損耗將納入類型認證文件，因此流程變更已超出化合物開發範圍。

輪胎製造商需將測試物件、測試方法、測量磨耗值與認證提交相互連結。資料不能僅留在開發報告中。認證文件必須載明磨耗與胎面損耗資訊，品質團隊需妥善控管輪胎識別、測試配置與生產規格，以利日後辯護結果。

法規機制也為產品團隊留下驗證問題：通過磨耗門檻並不自動建立里程主張。歐洲委員會已敦促開發輪胎磨耗與里程潛力的關聯指標，因為目前工作重點在最低磨耗要求。這是進一步技術開發的要求，並非 UN R186 已施加的里程規定。

C2 與 C3 採用不同時程

歐盟 Euro 7 時程將 C2 與 C3 磨耗門檻訂在晚於 C1 的日期。新輪胎型號方面，C2 為 2030 年 4 月 1 日，C3 為 2032 年 4 月 1 日。所有型號要求則分別為 C2 2032 年 4 月 1 日、C3 2034 年 4 月 1 日，不合規型號可分別銷售至 2034 年 3 月 31 日與 2036 年 3 月 31 日。

這些 Euro 7 日期不應與已完成的 C1 UN R186 時程混為一談。委員會報告指出 C2 工作仍在進行，預計 2027 年得出結論，C3 工作則預計更晚。Global Automotive Regulations 顯示 C2 方法開發將於 2027 年 2 月提交正式工作文件；C3 工作則從簡化方法 brainstorming 開始，初步考慮長途與區域 22.5 吋輪胎。

對 C2 或 C3 生產商而言，影響範圍小於已定案的技術限制：準備方法即可，但勿將未完成的類別法規描述為已通過。同時銷售乘用車與商用車輪胎的製造商，需準備不同的認證日曆、證據檔案與法律狀態說明。

製造商現在必須調整的事項

針對 C1 計畫，立即控制點在於新類型認證關卡。工程團隊應找出哪些輪胎結構將自 2028 年 6 月 30 日起需要認證，預留適用測試途徑的時間，並保留與認證所用輪胎規格完全一致的測試結果。法規事務團隊應追蹤納入磨耗門檻的 UN R117 修正案，確保認證卷宗載有所需資料。

採購與生產部門不可假設配方變更為中性。若化合物、胎面設計或製造條件改變已認證輪胎的磨耗表現，認證持有人必須判斷該變更是否影響類型認證。URL 建立文件要求與期限，但未提供通用變更控制門檻。此門檻必須來自適用認證程序，而非內部自行發明。

分階段做法的可能原因是技術成熟度：主管機關已完成 C1 方法，而 C2 與 C3 方法仍在開發中。這是推論而非明文動機。同樣順序也說明為何首個期限涉及新認證，以及第二階段與 C1 首次適用相隔五年。

可辯護的立場很簡單。將 C1 第一階段視為 2028 年起已通過的認證義務，2030 年視為全面 C1 認證日期，並為 2033–2035 年保留第二次設計審查。將 C2 與 C3 視為方法仍在進行中的時程，直到技術條文正式完成。僅證明今日磨耗結果的輪胎卷宗，無法回答下一次認證問題。